Drenthe moet meer, en snel initiatief tonen

Paar dagen geleden schreef ik hier dat ook Drenthe met een plan van aanpak moet komen over de gevolgen van de krediet crisis. Wat kunnen we als Drenthe doen is de vraag.
Gisteren kwam het bericht dat GS een datum voor overleg heeft gevonden: 11 maart!
Dat vind ik veel te laat.
Andere provincies en gemeenten hebben al plannen gepresenteerd. Die hadden in Drenthe vandaag of morgen ook gepresenteerd moeten worden.
Er is zo wordt dan zo fraai gezegd een datum gevonden; alsof dat het grootste probleem is.
Het tijdstip zegt ook wel iets : Een uurtje tussen de middag en de lunch staat gereed.
Ik vraag me af hoe serieus GS hier mee bezig is.....

Wat doet Drenthe aan economie?

Op verschillende plaatsen wordt nagedacht: Wat kunnen wij doen? Wat wordt er landelijk gedaan ? Wat kunnen we decentraal?
Er zijn al provincies die een plan van aanpak hebben..
Er zijn al gemeenten die een paln van aanpak hebben..
In Drenthe moeten we ook snel met een plan komen, de eerst aanzetten om tot overleg te komen zijn er.
Maar waarom hoor ik zo weinig vanuit GS ??
Ik hoop toch werkelijk niet dat GS dit "alleen" wil gaan doen. Ik hoop toch werkelijk niet dat er eerst een tijd gebroed wordt, dat de broedende kip niet gestoord wil worden.
Samen met iedereen, draagvlak vanaf het begin moet het devies zijn.
Zeker niet komen met een kant en klaar plan en dan geen draagvlak kunnen vinden.
Voor GroenLinks is er veel bespreekbaar, als er maar zoveel mogelijk banen behouden blijven ...en als het kan nieuwe, liefst groene, banen scheppen.

Assen krijgt...Rondje Spoor....Oostelijke randweg??

Honderden miljoenen vliegen over tafel. Klinkt allemaal beetje ondoordacht.
Zo maar een paar vragen:
-Heeft het één ook iets met het ander te maken?
-Assen zit toch ook in de regio Groningen-Assen?
-Waar zijn deze plannen besproken?

intercity stopt pas in 2014??? Niks daarvan

In de staten vergadering is na enige discussie uiteindelijk een motie aangenomen waar in gesteld wordt dat de provincie bij NS moet pleiten om Hoogeveen als Intercity station aan te merken, zodat Zuid-Drenthe een directe opstapplaats houdt op de Schipholtrein.
Als je dit hoort zonder het commentaar van de gedeputeerde dan denk je: Nou , gelukkig toch wel wat bereikt. De heer Bats zei echter daarna dat het dit jaar waarschijnlijk niet zal lukken. Dat is wel heel zwakjes uitgedrukt, want...
Uit het verdere betoog werd duidelijk dat dhr Bats het denkt te betrekken bij de aanleg van de nieuwe Hanzelijn. Dat staat gepland op 2013!! In de praktijk zien we de laatste tijd dat die planning ook niet zo bijster klopt. Het zou dus maar zo 2014 of 2015 kunnen worden.
We zijn dus blij gemaakt met een hele dooie mus....
De acties vanuit GroenLinks gaan daarom door om te zorgen dat vanaf december 2009 de mensen kunnen blijven instappen in Beilen, Hoogeveen en Meppel!!!